沒有不受傷的船

 

    在西班牙巴塞羅那有一家著名的造船廠，已經(jīng)有1000多年的歷史。廠里有個老規(guī)矩，他們造出所有的船只都要復制一個小模型留在廠里。并通過跟蹤調(diào)查，把這只船出廠后的命運詳細刻在模型上。廠陳列館里就擺放著將近10萬只這樣的船舶模型，這就是船廠的船模陳列館，也是人們通常說的 “傷”船博物館。

    在陳列館最醒目的一面墻上，是對上千年來造船廠所有出廠船舶的概述：造船廠出廠的近10萬只船舶當中，有6000只在大海中沉沒，有9000只因為受傷嚴重不能再進行修復航行，有6萬只船舶都遭遇過20次以上的大災難……沒有一只船下海后沒有受傷的經(jīng)歷。

    有一只名叫 “西班牙公主”號的船模上刻的文字特別引人注目：本船共計航海50年，其中11次遭遇冰川，6次遭海盜搶掠，9次與另外的船舶相撞，21次發(fā)生故障拋錨擱淺，但最終都勝利歸來。在這些受傷船舶的背后，是一部古今航海史。

    這個陳列館告訴我們這樣一個簡單的道理，只要揚帆出海，受傷就是不可避免的。而且航程越遠、目標越宏偉，受傷的機會就會越多，受傷的程度就會越重。這就如同我們現(xiàn)在干工作一樣，干得越多失誤的機會也就越多是一個道理。但是人類做哪項工作不是在失敗中跌倒了又爬起來，前赴后繼開拓進取，不斷總結(jié)經(jīng)驗才獲得成功的呢。

    所以，受傷的船也好，受傷的人也好，最重要的是對“受傷”要有一個客觀、正確的認識。

    首先，我們應以一種樂觀的心態(tài)去面對受到的挫折。事業(yè)上、生活中的各種意外、打擊、失敗，如果事情已經(jīng)無可挽回，那以一種平和的方式去對待，可能于人于己都會更加有益。

    其次，在受到挫折、發(fā)現(xiàn)自身不足之后，我們應努力做好“修補加固”的工作。具體到實際工作、生活中，就是需要我們勇于接受各種挑戰(zhàn)和失敗，敢于直面自己的錯誤和缺點。在受到挫折之后尋找經(jīng)驗、在犯錯之后改正自己的不足，讓自己變得成熟和智慧。

    一艘船，當它經(jīng)歷了出廠——航行——最終進到博物館時，最值得人們敬仰的往往不是它華麗的外表、齊全的設施，而是它與大風大浪搏擊時留下的“傷痕”，是船員百折不撓的精神與勇氣，這才是它最寶貴的財富和一生的亮點。

    船如此，人亦如此。